پمپ دنده خارجی روکت سری M یکی از فشرده ترین و سبک ترین مدل های خانواده پمپ های دنده ای ساخت شرکت اسپانیایی Roquet Hydraulics است. وظیفه این قطعه، تبدیل انرژی مکانیکی محور گردان به انرژی هیدرولیکی است؛ به این صورت که دو چرخ دنده درگیر با یکدیگر، روغن را از سمت مکش به سمت تخلیه منتقل کرده و در این مسیر فشار مورد نیاز سیستم را ایجاد می کنند. این پمپ به صورت هیدرواستاتیک متوازن طراحی شده و از سیستم تنظیم جانبی خودکار بهره می برد، که نتیجه آن کاهش نشتی داخلی، افزایش راندمان حجمی و عمر مفید بالاتر نسبت به طراحی های ساده تر است.
ساختار داخلی این پمپ هیدرولیک از یک محور محرک (رو به موتور)، محور تحت انتقال، یاتاقان های نگهدارنده، تاپی جلو و عقب، واشرها و کاسه نمدها تشکیل شده است. تمام قطعات حساس مانند اجزای ریخته گری، محورها و یاتاقان ها در کارخانه های خود سازنده تولید می شوند که این موضوع یکنواختی کیفیت را تضمین می کند. هر واحد پیش از ارسال، تحت آزمون عملکرد قرار می گیرد تا از سلامت و دقت ساخت آن اطمینان حاصل شود.
جدول مشخصات فنی پمپ دنده خارجی روکت M
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| جابجایی (حجم کاری) | ۰.۳۳ تا ۱.۳۳ سانتی متر مکعب بر دور |
| دبی در ۱۵۰۰ دور بر دقیقه و فشار صفر | ۰.۵۰ تا ۲ لیتر بر دقیقه |
| فشار کاری پیوسته (حداکثر) | ۱۷۵ تا ۲۲۵ بار بسته به مدل |
| فشار لحظه ای (حداکثر، تا ۵ ثانیه) | ۲۰۰ تا ۲۵۰ بار بسته به مدل |
| دور کاری در فشار پیوسته | ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداکثر دور مجاز | ۶۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداقل دور مجاز (در فشار ۲۵۰ بار) | ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور بر دقیقه |
| محدوده دمای کاری روغن | منفی ۲۰ تا مثبت ۸۰ درجه سانتی گراد |
| ویسکوزیته روغن پیشنهادی | بر اساس استاندارد ISO 3448، گروه VG32 تا VG46 |
| نوع روغن پیشنهادی | روغن های ISO 6743 از نوع HM، HV یا HG |
| سطح آلودگی قابل قبول روغن | مطابق ISO 4406، رده ۱۹/۱۶ یا معادل RP70H |
| حداکثر افت فشار در مکش | کمتر از ۰.۳ بار |
| نوع اتصال ورودی و خروجی | رزوه استوانه ای G |
| جهت چرخش قابل سفارش | راست گرد، چپ گرد یا دو طرفه (ریورسیبل) |
| نوع تاپ جلو | تیپ ۰۹ یا تیپ ۲۲ |
| نوع محور محرک | فرم B، F یا Q |
| حداکثر گشتاور قابل انتقال محور | ۵ تا ۶ نیوتن متر بسته به فرم محور |
کاربردهای پمپ پمپ دنده خارجی روکت M
طراحی کم حجم و دقیق این سری، آن را به انتخابی مناسب برای کاربردهایی تبدیل کرده که نیاز به دبی پایین تا متوسط و فشار قابل توجه دارند. از جمله مهم ترین حوزه های استفاده می توان به موارد زیر اشاره کرد:
ماشینآلات کشاورزی نظیر تراکتورها و کمباین ها که نیاز به مدارهای فرمان گیری، بلند کننده های هیدرولیکی و سیستم های جانبی کوچک دارند. در حوزه مدیریت بار و انبارداری، این پمپ ها در لیفتراک ها و واگن های هیدرولیکی برای تامین فشار سیستم های بالابر مورد استفاده قرار می گیرند. در صنعت ماشین ابزار نیز برای تامین فشار سیستم های گریپ، بستن قطعه کار و حرکت های کمکی استفاده می شوند.
علاوه بر این، در ماشین های راه سازی، تجهیزات معدنی و واحدهای هیدرولیک کوچک نیز کاربرد دارند، جایی که فضای محدود نصب و نیاز به دبی کنترل شده اهمیت زیادی دارد. این پمپ همچنین به دلیل سطح صدای پایین، گزینه ای مناسب برای تجهیزات داخل سالن و دستگاه های نزدیک به اپراتور محسوب می شود.
مزایای پمپ دنده خارجی روکت M
+ طراحی هیدرواستاتیک متوازن
یکی از مهم ترین برتری های این محصول، طراحی هیدرواستاتیک متوازن آن است که فشار وارد بر یاتاقان ها را کاهش داده و عمر قطعات داخلی را افزایش می دهد. سیستم تنظیم جانبی خودکار نیز باعث می شود لقی های ناشی از سایش به مرور خود را تنظیم کنند، که این موضوع راندمان حجمی پمپ را در طول زمان حفظ می کند.
+ وزن کم و تنوع پیکربندی
از دیگر نقاط قوت این سری می توان به وزن کم آن اشاره کرد؛ مدل های این رده بین ۰.۵ تا حدود ۰.۷ کیلوگرم وزن دارند که نصب آن را در فضاهای محدود و روی شاسی های کوچک تسهیل می کند. تنوع بالا در پیکربندی نیز یک مزیت برجسته است، زیرا کاربر می تواند بسته به طراحی سیستم خود، نوع محور، نوع تاپ جلو، جهت چرخش و نوع اتصال خروجی را انتخاب کند.
+ سهولت نگهداری و تضمین کیفیت
سادگی نگهداری و قابلیت تامین قطعات یدکی به صورت کیت های مجزا (شامل کیت محور محرک، محور تحت انتقال، کیت واشرها، کیت تاپ جلو، تاپ عقب، کیت پیچ ها و کیت یاتاقان ها) نیز هزینه های تعمیر و نگهداری را در بلندمدت کاهش می دهد. همچنین تمام محصولات این برند پیش از تحویل تحت آزمون عملکردی قرار می گیرند که اطمینان از کیفیت اولیه را بالا می برد.
انواع و گزینه های موجود پمپ دنده خارجی روکت M
پمپ سری M در شش ظرفیت جابجایی متفاوت ارائه می شود که شامل ۰.۳۳، ۰.۵، ۰.۶۶، ۰.۸۳، ۱ و ۱.۳۳ سانتی متر مکعب بر دور هستند. هر یک از این ظرفیت ها متناسب با دبی خروجی مشخصی در دور ۱۵۰۰ طراحی شده اند و بسته به نیاز مدار هیدرولیک قابل انتخاب می باشند.
از نظر جهت چرخش، سه حالت راست گرد، چپ گرد و دوطرفه (ریورسیبل) قابل سفارش است. در حالت ریورسیبل، با استفاده از تاپ عقب مخصوص، امکان تغییر مسیر جریان روغن بدون نیاز به تغییر اتصالات فراهم می شود.
نوع تاپ جلو نیز در دو مدل تیپ ۰۹ و تیپ ۲۲ ارائه می گردد که هر کدام ابعاد فلنج و الگوی پیچ متفاوتی دارند و باید متناسب با محل نصب روی موتور یا گیربکس انتخاب شوند. محور محرک نیز در سه فرم B، F و Q موجود است؛ فرم F دارای خار است و گشتاور بیشتری را تحمل می کند، در حالی که فرم های B و Q برای اتصالات مستقیم با شیار داخلی طراحی شده اند.
برای اتصال ورودی و خروجی، حالت استاندارد رزوه ای G ارائه می شود، اما در صورت نیاز به آرایش خاص، گزینه تاپ عقب با تخلیه از پشت پمپ (اتصال تیپ T) نیز قابل تهیه است که برای چیدمان های فضایی خاص کاربرد دارد.
نکات نصب، راهاندازی و نگهداری
تنظیم جهت چرخش و اتصال محور
پیش از نصب، باید جهت چرخش پمپ با جهت چرخش محرک (موتور یا گیربکس) مطابقت داده شود؛ این بررسی با نگاه به پمپ از سمت محور انجام می گیرد. اتصال بین محور محرک و محور پمپ باید از طریق کوپلینگ الاستیک صورت گیرد، زیرا این نوع کوپلینگ می تواند جابجایی شعاعی و محوری کوچکی در حدود ۰.۳ تا ۰.۴ میلیمتر را جذب کرده و از انتقال ارتعاشات مخرب موتور به پمپ جلوگیری کند. استفاده از اتصالات سخت یا کوپلینگ هایی که بار محوری و شعاعی را به محور پمپ منتقل می کنند، عمر مفید پمپ را به شدت کاهش می دهد.
طراحی خط مکش و راه اندازی اولیه
لوله های مکش باید با قطر کافی طراحی شوند تا افت فشار در این بخش از ۰.۳ بار بیشتر نشود؛ افت فشار بالاتر می تواند باعث کاویتاسیون و آسیب سریع به چرخ دنده ها و یاتاقان ها شود. در زمان راه اندازی اولیه، توصیه می شود سیستم بدون بار و با دور پایین راه اندازی شده و پس از تخلیه هوای احتمالی از مدار، فشار به تدریج افزایش یابد.
گشتاور بستن اتصالات و فیتینگ ها
برای پیچ های اتصال تاپ جلو و خطوط رزوه ای، رعایت گشتاورهای بستن مشخص شده اهمیت زیادی دارد؛ برای مثال گشتاور بستن پیچ های تاپ جلو در محدوده ۱۲ تا ۱۴ نیوتن متر تعریف شده و برای اتصالات رزوه ای از سایز یک هشتم تا یک اینچ، گشتاورهای متفاوتی بین ۲۰ تا ۴۲۰ نیوتن متر در نظر گرفته شده است. استفاده از اتصالات کونیک برای این پمپ توصیه نمی شود و باید از فیتینگ های رزوه استوانه ای با مهر و موم تخت، اورینگ یا سطح آب بندی استفاده شود.
فیلتراسیون و ویسکوزیته روغن
از نظر نگهداری دوره ای، فیلتراسیون روغن مهم ترین فاکتور در طول عمر پمپ است؛ بخش عمده خرابی های این نوع پمپ ها ناشی از آلودگی روغن است، بنابراین فیلتر مدار باید مرتب بازرسی و در فواصل تعیین شده تعویض شود. ویسکوزیته روغن نیز باید در محدوده توصیه شده حفظ شود، چرا که ویسکوزیته بسیار پایین باعث افزایش نشتی داخلی و کاهش راندمان، و ویسکوزیته بسیار بالا باعث افزایش تلفات هیدرولیکی و گرم شدن بیش از حد سیستم می شود.
عیب یابی و تعمیرات
در صورت بروز افت دبی، افزایش صدای غیرعادی یا گرم شدن بیش از حد بدنه پمپ، بهتر است سیستم متوقف و سطح روغن، وضعیت فیلتر، تنظیم کوپلینگ و جهت چرخش بررسی شود. در صورت نیاز به تعمیر، استفاده از کیت های یدکی اصلی (شامل کیت واشرها، کیت یاتاقان ها یا کیت تاپ جلو) به جای تعویض کامل پمپ، می تواند هزینه نگهداری را به طور قابل توجهی کاهش دهد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.