پمپ دنده ای هیدرولیک هما یکی از تجهیزات جابهجایی مثبت در سیستم های هیدرولیک است که وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی به هیدروانرژی را بر عهده دارد. این تجهیز صنعتی با اتکا به کیفیت ساخت بالا و استانداردهای بین المللی، جریان یکنواخت و پایداری را برای سیستم های انتقال قدرت هیدرولیکی فراهم می سازد. شرکت سازنده این محصول فعالیت خود را از سال ۱۹۷۳ آغاز کرده و با تکیه بر دهه ها تجربه، پمپ هایی با بازدهی حجمی بسیار بالا روانه بازار کرده است. طراحی دقیق بدنه و چرخ دنده ها در این پمپ ها به گونه ای انجام شده که میزان نشتی داخلی را به حداقل ممکن می رساند.
پمپ دنده ای هیدرولیک هما چیست و چگونه کار می کند؟
این پمپ هیدرولیکی بر اساس مکانیزم درگیر شدن دو چرخ دنده درون یک پوسته بسته عمل می کند که جریان ثابتی از سیال را به سمت خروجی هدایت می نماید. با چرخش چرخ دنده ها توسط محرک خارجی، در بخش ورودی پمپ خلاء نسبی ایجاد شده و سیال به درون پمپ مکیده می شود. سیال هیدرولیک در فضای بین دندانه های چرخ دنده و پوسته پمپ به دام افتاده و با چرخش آن ها، به سمت پورت خروجی هدایت و با فشار بالا به سیستم تزریق می گردد.
اصول عملکردی این دستگاه بر پایه جابهجایی مثبت استوار است، به این معنی که در هر دور چرخش محور پمپ، حجم مشخص و ثابتی از روغن جابهجا می شود. به دلیل ساختار مستحکم و آب بندی پیشرفته داخلی، پمپ دنده ای هما می تواند در شرایط کاری سخت و تحت فشارهای عملیاتی بالا بدون افت بازدهی به کار خود ادامه دهد.
مکانیزم آب بندی داخلی و بوش ها
در این تجهیز صنعتی از بوش های شناور ترکیبی استفاده شده است که وظیفه یاتاقان بندی محورها و آب بندی سطوح جانبی چرخ دنده ها را بر عهده دارند. فشار هیدرولیکی خروجی پمپ به پشت این بوش ها اعمال شده و آن ها را با نیرویی متناسب به دیواره چرخ دنده ها می فشارد تا کمترین میزان افت جریان رخ دهد.
فرآیند آب بندی اولیه در تست ساخت
در طول مراحل کنترل کیفیت و تست های اولیه کارخانه، هندسه بدنه و چرخ دنده ها به شکلی تنظیم می شود که چرخ دنده ها شیارهای بسیار مایکرویی روی بدنه داخلی ایجاد کنند. این فرآیند موجب می شود که فاصله بین نوک دندانه ها و پوسته پمپ در حین کار به نزدیک صفر برسد و بازدهی حجمی فوق العاده ای حاصل شود.
مشخصات فنی پمپ دنده ای هیدرولیک هما (سری ۱.5P)
مشخصات فنی پمپ های هیدرولیک دنده ای هما سری ۱.5P شامل مدل های متنوع با حجم جابهجایی، نرخ جریان، و محدوده فشار متفاوت است. این تنوع به طراحان سیستم های هیدرولیک اجازه می دهد تا متناسب با نیاز دقیق مدار خود، بهترین گزینه را انتخاب کنند.
در جدول زیر اطلاعات فنی دقیق مدل های مختلف پمپ دنده ای هما سری ۱.5P گردآوری شده است:
| مدل پمپ | حجم جابهجایی (cm³/rev) | دبی در ۱۵۰۰ دور (lt/min) | حداکثر فشار خروجی (bar) | حداقل سرعت (rpm) | حداکثر سرعت (rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ۱.5P.3050 | ۱۶.۷ | ۲۴ | ۲۵۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3070 | ۲۲.۷ | ۳۲.۷ | ۲۵۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3090 | ۲۸.۸ | ۴۱.۵ | ۲helper | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3105 | ۳۳.۳ | ۴۷.۷ | ۲۵۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3120 | ۳۷.۹ | ۵۴.۵ | ۲۱۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰ |
| ۱.5P.3135 | ۴۲.۶ | ۶۴ | ۲۱۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3146 | ۴۵.۵ | ۶۶.۵ | ۲۱۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3158 | ۴۹.۴ | ۷۱.۸ | ۲۱۰ | ۶۰۰ | ۲۵۰۰ |
| ۱.5P.3180 | ۵۶.۱ | ۸۱.۵ | ۱۷۵ | ۶۰۰ | ۲۲۰۰ |
نکته: مقادیر دبی و فشار ذکر شده در جدول فوق بر مبنای کارکرد با روغن هیدرولیک استاندارد ISO VG68 در دمای ۵۰ درجه سانتی گراد اندازه گیری شده است.
انواع پمپ دنده ای هیدرولیک هما از نظر ساختار و اتصالات
این محصولات صنعتی با توجه به نیازهای متنوع ماشینآلات سنگین و سیستم های ثابت کارخانه ای، در قالب ساختارهای اتصالی و شفت های گوناگونی طراحی و عرضه می شوند. قابلیت سفارشی سازی پمپ هما هماهنگی کامل آن را با انواع موتورهای الکتریکی و احتراقی تضمین می کند.
دسته بندی پمپ ها بر اساس اجزای مختلف ساختاری به شرح زیر است:
انواع فلانژ و درپوش جلو (Mounting Flanges)
درپوش جلویی پمپ که محل اتصال آن به محرک یا الکتروموتور است، بخش مهمی از کدگذاری پمپ را تشکیل می دهد. این فلانژها وظیفه هم راستاسازی پمپ را بر عهده دارند.
- درپوش چهارگوش یا مستطیلی (Square Flange): این مدل با کد B1 شناخته شده و برای اتصال های چهارپیچ استاندارد به کار می رود.
- درپوش دو پیچ SAE B: فلانژ استاندارد دو پیچ صنعتی با مشخصات ابعادی کلاس SAE B که با کد G1 عرضه می شود.
- درپوش دو پیچ SAE A: فلانژ کوچک تر دو پیچ استاندارد که با کد H1 مشخص می گردد و برای کاربردهای سبک تر است.
انواع شفت محرک (Drive Shafts)
شفت خروجی پمپ دنده ای هما انتقال دهنده گشتاور از موتور به چرخ دنده ها است و باید توانایی مقاومت در برابر تنش های برشی را داشته باشد.
- شفت موازی یا خاردار ساده (Parallel Shaft): شفت استوانه ای استاندارد با قطر ۲۲.۲۲ میلیمتر که به کمک یک خار مسطح، گشتاور را انتقال می دهد.
- شفت هزارخار SAE (Splined Shafts): این شفت ها در نمونه های ۱۰ دندانه (SAE A)، ۱۱ دندانه و ۱۳ دندانه (SAE B) برای انتقال گشتاورهای بسیار بالا بدون خطر بریدن شفت طراحی شده اند.
- شفت مخروطی یا کونیک (Tapered Shafts): شفت های کله قندی با نسبت شیب مخروط ۱:۵ یا ۱:۸ که همراه با مهره قفل کننده عرضه می شوند.
کاربردهای پمپ دنده ای هیدرولیک هما در صنایع مختلف
پمپ های هیدرولیک دنده ای به سبب نسبت توان به وزن ایدهآل و تحمل فشارهای بالا، در طیف وسیعی از تجهیزات متحرک و ثابت صنعتی به کار گرفته می شوند. این پمپ ها به طور ویژه در شرایط محیطی سخت نظیر گرد و غبار شدید عملکرد پایداری دارند.
بخشی از مهم ترین کاربردهای عملیاتی این پمپ به شرح زیر است:
- ماشینآلات کشاورزی: استفاده گسترده در سیستم های هیدرولیک و بالابرهای تراکتورهای کشاورزی و کمباین ها.
- تجهیزات راه سازی و معدنی: تامین دبی و فشار مورد نیاز در بیل های مکانیکی، لودرها، گریدرها و ماشینآلات حفاری.
- صنایع خودروسازی و سنگین: به کارگیری در سیستم های فرمان هیدرولیک و مدارهای ترمز خودروهای تجاری و کامیون ها.
- ماشینآلات ثابت کارگاهی: کاربرد در پرس های هیدرولیک متوسط، سیستم های روانکاری تحت فشار و یونیت های هیدرولیک کارخانجات صنعتی.
مزایای پمپ دنده ای هیدرولیک هما
مهندسی پیشرفته و استفاده از آلیاژهای مقاوم در ساخت بدنه و قطعات داخلی پمپ هما، مزیت های رقابتی متعددی را برای این تجهیز هیدرولیکی به وجود آورده است. این ویژگی ها سبب کاهش هزینه های جاری سیستم می شود.
اصلی ترین مزایای استفاده از پمپ هما عبارتند از:
- راندمان حجمی بالا: به دلیل سیستم توزیع فشار هوشمند در پشت بوش ها و به صفر رساندن تلرانس نوک دندانه با پوسته.
- طول عمر طولانی قطعات: بهره گیری از یاتاقان های هیدرودینامیکی پیشرفته که اصطکاک و سایش داخلی را به شدت کاهش می دهند.
- مقاومت در برابر نوسانات دما: قابلیت کارکرد مداوم در بازه دمایی وسیع از ۲۵- تا ۸۰+ درجه سانتی گراد (و تا ۱۱۰+ درجه با آب بندهای ویتون).
- تنوع بالای اتصالات: امکان انتخاب انواع مختلف شفت، فلانژ و پورت های ورودی/خروجی مطابق با استانداردهای SAE و BSPP.
نکات مهم در نصب و راه اندازی پمپ دنده ای هما
نصب صحیح پمپ دنده ای بر روی یونیت یا ماشین، تاثیر مستقیمی بر سلامت طولانی مدت قطعات داخلی و جلوگیری از خرابی های ناگهانی دارد. عدم توجه به تراز بودن محورها می تواند یاتاقان پمپ را در چند ساعت اولیه کارکرد نابود کند.
جهت راه اندازی اصولی پمپ هما، رعایت قواعد زیر الزامی است:
- عدم اعمال بار شعاعی و محوری: شفت پمپ دنده ای نباید تحت بارهای جانبی شدید قرار گیرد، زیرا منجر به سایش سریع یاتاقان ها می شود.
- استفاده از اتصالات انعطاف پذیر: در روش کوپله مستقیم، حتماً از kaplinهای الاستیک سه تکه با حداقل فاصله مجاز ۰.۲۵ میلی متر استفاده کنید.
- ممنوعیت استفاده از چکش: در زمان جا زدن خار شفت یا کوپلینگ، به هیچ عنوان از چکش استفاده نکنید؛ هرگونه ضربه به شفت آسیب داخلی جدی ایجاد می کند.
- توجه به جهت چرخش پمپ: قبل از روشن کردن موتور، جهت چرخش شفت محرک را با فلش حک شده روی پوسته پمپ تطبیق دهید.
- بهکارگیری شیلنگ های انعطاف پذیر: برای کاهش انتقال ارتعاشات به بدنه پمپ، در خطوط مکش و فشار ترجیحاً از شیلنگ های هیدرولیک مرغوب به جای لوله های صلب استفاده شود.
اصول نگهداری و عیب یابی پمپ هیدرولیک هما
سیستم های هیدرولیک به شدت نسبت به آلودگی روغن حساس هستند؛ بنابراین نگهداری پیشگیرانه پمپ شامل کنترل مداوم وضعیت سیال و فیلتراسیون مدار است.
دستورالعمل های کلیدی برای نگهداری و پیشگیری از خرابی پمپ شامل موارد زیر است:
فیلتراسیون و پاکیزگی مدار
ذرات معلق در روغن دشمن شماره یک پمپ های دنده ای هستند و سطوح آب بند burçها را به سرعت مخدوش می کنند.
- صافی خط مکش: نصب یک صافی توری استاندارد با چشمه های ۰.۱۵ میلی متری (مش ۱۰۰) درون مخزن روغن در مسیر مکش پمپ الزامی است.
- فیلتر مسیر برگشت: استفاده از یک فیلتر روغن با دقت ۱۰ میکرون در مسیر برگشت سیال به مخزن جهت جذب ذرات ریز.
مدیریت روغن و دمای کاری
انتخاب ویسکوزیته مناسب روغن هیدرولیک بر اساس اقلیم و دمای محیط، روانکاری بهینه چرخ دنده ها را تضمین می کند.
- نوع روغن استاندارد: برای شرایط کاری نرمال استفاده از روغن با درجه ویسکوزیته ISO VG 68 توصیه می شود.
- روغن اقلیم سرد: در مناطق بسیار سردسیر جهت جلوگیری از پدیده خفگی پمپ، از روغن روان تر ISO VG 32 استفاده کنید.
- کنترل سطح روغن: سطح سیال درون مخزن را به طور منظم بررسی کرده و مخزن را همواره با روغن کاملاً پاکیزه و تایید شده پر نگه دارید.
جلوگیری از پدیده مخرب کاویتاسیون
کاویتاسیون یا حباب زایی به دلیل افت فشار شدید در خط مکش رخ داده و ذرات فلزی پوسته پمپ را از بین می برد.
- سرعت مجاز سیال در مکش: لوله ها و اتصالات بخش مکش باید به گونه ای سایزبندی شوند که سرعت روغن از ۲.۰ متر بر ثانیه تجاوز نکند.
- کنترل میزان خلاء: میزان خلاء یا فشار منفی در ورودی پمپ در حین کارکرد مداوم نباید از حداکثر ۲۰۰ میلی متر جیوه (۰.۲۵ بار) فراتر رود.
- رفع نشتی خط مکش: هرگونه شل بودن اتصالات در مسیر مکش باعث ورود هوا به روغن و تشدید پدیده کاویتاسیون می شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.