پمپ PNA یکی از محصولات شرکت اسپانیایی روکت هیدرولیکس است که در دسته پمپ های دنده خارجی با بدنه آلومینیومی قرار می گیرد. این پمپ با تکیه بر بیش از پنجاه سال تجربه این شرکت در حوزه قدرت سیال، برای کاربردهایی طراحی شده که نیاز به دبی پایدار، فشار کاری بالا و طول عمر مناسب در شرایط کاری سخت دارند. ساختار آن بر پایه دو چرخ دنده درگیر است که یکی توسط شفت محرک به حرکت در می آید و دیگری به تبع آن می چرخد و در نتیجه روغن از محفظه مکش به سمت محفظه تخلیه هدایت می شود.
از ویژگی های مهم این سری، تعادل هیدرواستاتیکی و سیستم تنظیم جانبی خودکار است که باعث می شود فاصله بین چرخ دنده ها و صفحات جانبی به طور خودکار جبران شود و نشتی داخلی پمپ در طول عمر کاری آن کاهش یابد.
پمپ PNA چیست و چه عملکردی دارد؟
پمپ دنده خارجی روکت PNA انرژی مکانیکی دریافتی از موتور یا گیربکس را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند تا روغن با فشار و دبی معین در مدار هیدرولیک جریان یابد. این پمپ از دو چرخ دنده درون یک پوسته آلومینیومی استفاده می کند که هنگام خروج دندانه ها از درگیری، حجم محفظه افزایش یافته و فشار کاهش می یابد و روغن از مسیر مکش وارد می شود؛ سپس با درگیر شدن مجدد دندانه ها، روغن به سمت پورت تخلیه رانده می شود.
پمپ به صورت تک، دوبل، سه تایی و چهارتایی قابل تامین است و در هر دو حالت چرخش راست گرد و چپ گرد ساخته می شود. نسخه های ریورسیبل (دوطرفه) نیز موجود هستند که در آن ها هر دو پورت دارای ابعاد یکسان است.
رنج دبی و فشار کاری
سری PNA در هفت اندازه استاندارد با دبی ۳۶ تا ۱۱۰ لیتر بر دقیقه در دور ۱۵۰۰ دور بر دقیقه عرضه می شود که جابجایی معادل آن از ۲۴ تا ۷۳.۳ سیسی بر دور است. فشار کاری مداوم این مدل ها بسته به سایز بین ۱۶۰ تا ۲۷۰ بار و فشار لحظه ای (حداکثر ۵ ثانیه) تا ۳۰۰ بار قابل تحمل است. حداکثر دور کاری برای مدل های پایین تر تا ۳۰۰۰ دور بر دقیقه و برای مدل های بزرگ تر بین ۱۷۵۰ تا ۲۵۰۰ دور بر دقیقه است.
جدول مشخصات فنی پمپ دنده خارجی روکت PNA
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| نوع پمپ | دنده خارجی، بدنه آلومینیومی |
| رنج جابجایی (Displacement) | ۲۴ تا ۷۳.۳ سیسی بر دور |
| رنج دبی در ۱۵۰۰ دور بر دقیقه | ۳۶ تا ۱۱۰ لیتر بر دقیقه |
| فشار کاری مداوم | ۱۶۰ تا ۲۷۰ بار |
| فشار لحظه ای (حداکثر ۵ ثانیه) | ۲۰۰ تا ۳۰۰ بار |
| حداکثر دور کاری | ۱۷۵۰ تا ۳۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداقل دور کاری بسته به فشار | ۳۵۰ تا ۵۵۰ دور بر دقیقه |
| رنج دمای کاری روغن | منفی ۲۰ تا مثبت ۸۰ درجه سانتی گراد |
| ویسکوزیته روغن توصیه شده | ISO VG32 تا VG46 |
| نوع روغن توصیه شده | HM، HV یا HG بر اساس ISO 6743 |
| سطح تمیزی روغن مورد نیاز | کلاس ۱۹/۱۶ مطابق ISO 4406 یا RP70H |
| نوع اتصال | فلنج SAE یا رزوهای G |
| جهت چرخش | راست گرد، چپ گرد یا ریورسیبل |
| گزینه های شفت | اشکال G، M، P، H، D، E، J، X |
| انواع تاپی جلویی | کدهای ۰۹، ۱۰، ۱۱، ۱۵، ۵۰، ۹۰ |
| حداکثر گشتاور محرک | از ۶۰ تا ۳۱۰ نیوتن متر بسته به نوع تاپی و سایز |
کاربردهای پمپ PNA
ساختار مقاوم و قابلیت تحمل فشارهای متغیر این پمپ، آن را برای ماشینآلاتی که در شرایط کاری متناوب و سنگین قرار می گیرند مناسب کرده است. این پمپ ها در طول طراحی تحت آزمون عمر در شرایط واقعی کاری قرار گرفته اند تا سازگاری آن ها با تجهیزات صنعتی متنوع تایید شود.
- سیستم های هیدرولیک تراکتور و ماشینآلات کشاورزی
- لیفتراک ها و تجهیزات حمل و نقل بار
- لودرها و بیل مکانیکی ها
- جرثقیل ها و تجهیزات بالابر
- کمپرسی ها و خاک برها (دامپرها)
- درب های هیدرولیک باسکول و سیستم های بارگیری (داک لولرها)
- واحدهای هیدرولیک پاور یونیت در ماشینآلات صنعتی و کارگاهی
انواع و تنوع مدلهای سری PNA
تنوع کدگذاری این پمپ بر اساس نوع پوسته، شکل شفت، نوع اتصال و جهت چرخش تعیین می شود و همین موضوع امکان انتخاب دقیق مدل متناسب با نیاز هر سیستم را فراهم می کند.
پمپ تکی PNA
نسخه پایه این سری، پمپ تک واحدی است که در دو نوع کلی عرضه می شود؛ نوع ۱۳ که دارای بلبرینگ تکیه گاهی و کاسه نمد است، و نوع ۱۴ که دو کاسه نمد و خروجی نشتی بیرونی دارد و معمولا برای پمپ های واحد اول در مجموعه های چندتایی استفاده می شود. شفت های قابل انتخاب برای هر تاپی متفاوت است و شامل اشکال G، M، P، H، D، E، J و X می شود که هرکدام برای نوع اتصال خاصی به موتور یا گیربکس طراحی شده اند.
پمپ های چند بلوکی PNL، PND و PNT
برای کاربردهایی که به دو یا چند مدار هیدرولیک مستقل نیاز دارند، نسخه های چندبلوکی این سری در دسترس است. مدل PNL ترکیبی از دو واحد PNA است، مدل PND ترکیب PNA با پمپ سری L است و مدل PNT ترکیب PNA با پمپ سری LO محسوب می شود. در تمام این حالت ها واحد جلویی همان ساختار PNA را حفظ می کند و واحد دوم بر اساس نیاز سیستم انتخاب میشود.
تاپی های جلویی و گزینه های اتصال
شش نوع تاپی جلویی برای این سری تعریف شده که هرکدام ابعاد فلنج، نوع شفت و گشتاور قابل تحمل متفاوتی دارند. نوع اتصال پورت ها نیز در سه فرم T (رزوه ای)، R (ریورسیبل) و M معادل SAE قابل انتخاب است و به صورت استاندارد رزوه G ارائه می شود.
| کد تاپی | شکل شفت | حداکثر گشتاور محرک |
| ۰۹ | G، M، P، H | ۳۱۰ نیوتن متر |
| ۱۰ | E (مخروطی) | ۲۵۰ نیوتن متر |
| ۱۱ | J | ۲۶۰ نیوتن متر |
| ۱۵ | D (استریاژ UNI-8953) | ۲۷۵ نیوتن متر |
| ۵۰ | X (استریاژ DIN-5462) | ۱۷۰ نیوتن متر |
| ۹۰ | P (کلاوتدار) | ۶۰ نیوتن متر |
مزایای انتخاب پمپ PNA
طراحی متعادل و آزمایش شده این پمپ باعث شده که در مقایسه با مدل های مشابه، نشتی کمتر، صدای پایین تر و عمر کاری طولانی تری داشته باشد. همچنین قابلیت ترکیب با واحدهای دیگر، امکان طراحی مدارهای پیچیده تر را بدون نیاز به پمپ های جداگانه فراهم می کند.
- تعادل هیدرواستاتیکی و تنظیم جانبی خودکار که نشتی داخلی را در طول زمان کاهش می دهد
- تحمل فشار لحظهای بالا تا ۳۰۰ بار برای شرایط اضافه بار کوتاه مدت
- تنوع بالا در شفت، تاپی و نوع اتصال که امکان جایگزینی با پمپ های قبلی را تسهیل می کند
- قابلیت ساخت به صورت دوبل، سه تایی و چهارتایی برای مدارهای چندگانه
- سازگاری با هر دو جهت چرخش راست گرد و چپ گرد و همچنین نسخه ریورسیبل
- ساخت با استانداردهای کنترل کیفیت اروپایی و تست عملکرد ۱۰۰ درصدی واحدهای تولیدی پیش از ارسال
نکات نصب و راهاندازی پمپ دنده خارجی روکت PNA
نحوه نصب صحیح این پمپ تاثیر مستقیمی بر طول عمر و عملکرد آن دارد. بهترین روش اتصال، استفاده از کوپلینگ الاستیک است که حرکت رادیال و محوری در حدود ۰.۳ تا ۰.۴ میلی متر را جذب می کند و از انتقال لرزش موتور به پمپ جلوگیری می کند. اتصال مستقیم و سفت بدون این نوع کوپلینگ می تواند به یاتاقان ها و شفت پمپ آسیب برساند.
پیش از روشن کردن پمپ برای نخستین بار، باید جهت چرخش شفت با جهت چرخش طراحی شده پمپ (راست گرد یا چپ گرد) تطبیق داده شود؛ چرخش در جهت اشتباه می تواند در همان دقایق ابتدایی به پمپ آسیب جدی وارد کند. همچنین لازم است گشتاور پیچ های اتصال تاپی جلویی مطابق با مقدار توصیه شده (معمولا حدود ۲۰ تا ۲۲ متر-کیلوگرم) رعایت شود تا نشتی یا تغییر شکل بدنه رخ ندهد.
ابعاد خط مکش
قطر و طول لوله مکش باید به گونه ای انتخاب شود که افت فشار در ورودی پمپ از ۰.۳ بار بیشتر نشود. مکش ناکافی یکی از شایع ترین دلایل کاویتاسیون، صدای غیرعادی و کاهش عمر چرخ دنده ها و یاتاقان های پمپ است، بنابراین در طراحی مدار باید به قطر کافی و حداقل خم ها در مسیر مکش توجه شود.
نگهداری و فیلتراسیون
بخش عمده ای از خرابی های پمپ های دنده ای ناشی از آلودگی روغن است، به همین دلیل سطح تمیزی روغن باید مطابق کلاس ۱۹/۱۶ بر اساس استاندارد ISO 4406 یا معادل آن RP70H حفظ شود. استفاده از فیلتر مناسب در خط برگشت یا مکش و بازرسی دوره ای آن نقش مهمی در کاهش سایش داخلی پمپ دارد.
دمای کاری روغن باید در بازه منفی ۲۰ تا مثبت ۸۰ درجه سانتی گراد نگه داشته شود و برای رسیدن به بهترین عملکرد و طول عمر، ویسکوزیته روغن در حدود ۲۰ تا ۸۰ سانتی استوک در دمای کاری حدود ۵۰ درجه سانتی گراد توصیه می شود. استفاده از روغن های دارای افزودنی ضدکف و مناسب فشارهای بالا (از کلاس HM، HV یا HG مطابق ISO 6743) برای حفظ کارایی پمپ در بلند مدت ضروری است.
بازرسی دوره ای کاسه نمدهای شفت، به خصوص در مدل های ۱۴ که دارای خروجی نشتی بیرونی هستند، می تواند نشانه های اولیه سایش داخلی را زودتر آشکار کند. در صورت مشاهده افزایش دمای پمپ، صدای غیرعادی یا کاهش دبی خروجی، بررسی فیلتر، سطح روغن و جهت چرخش شفت اولین گام های عیب یابی هستند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.